e-CMR – Słowenia nowym sygnatariuszem Protokołu dodatkowego do Konwencji CMR.

Słowenia jest już 12 państwem, po Bułgarii, Danii, Hiszpanii, Estonii, Łotwie, Litwie, Królestwie Niderlandów, Republiki Czeskiej, Słowacji, Szwajcarii i Francji, które ratyfikowało Protokół dodatkowy w sprawie e-CMR – elektronicznego listu przewozowego, a tym samym otworzyło drogę do bardziej efektywnego i uproszczonego transportu towarów ułatwiającego operacje handlowe. Celem wprowadzenia e-CMR jest całkowita dematerializacja listów przewozowych. Dla…

Belgia – kary za przeciążenie pojazdów.

Kary w belgijskiej Walonii za przeciążenie pojazdów do niskich nie należą. Kary mogą wynosić nawet: 1) 8 dni pozbawienia wolności oraz (lub)* mandat w wysokości od 75 do 75.000 €,  dla osób kierujących pojazdem lub zestawem pojazdów, przy przekroczeniu maksymalnego, dopuszczalnego nacisku na oś lub maksymalnej, dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu lub zestawu. * (kary mogą…

Prywatni kontrolerzy we Francji?

Francuski minister spraw wewnętrznych Gérard Collomb ogłosił projekt ustawy, która ma na celu powierzyć firmom prywatnym uprawnienia kontroli prędkości pojazdów na drogach. Upoważniona firma będzie również przeprowadzać kontrole z nieoznakowanych samochodów wyposażonych w radary mobilne. Powyższe wzbudziło sprzeciw francuskiego Stowarzyszenia kierowców Otre, które uważa, że jest to działanie mające celu wykrywanie większej liczby nawet drobnych…

BAG – kara za odbiór odpoczynku w kabinie, tylko jeśli odpoczynek trwał co najmniej 45h.

Niemiecki BAG potwierdził, że kara 500 e dla kierowcy i 1500 e dla przedsiębiorstwa będzie nakładana tylko i wyłącznie w przypadku, gdy kierowca odebrał regularny tygodniowy odpoczynek w kabinie pojazdu trwający co najmniej 45h. Odpoczynek trwający mniej niż 45h nie będzie uznany za regularny tygodniowy odpoczynek w rozumieniu Rozporządzenia (WE) nr 561/2006, a co za…

Prawnik w firmie transportowej – czy jest potrzebny?

Prowadzenie firmy transportowej do łatwych nie należy – począwszy od doboru właściwych pracowników, przez pozyskanie rentownych zleceń, aż po zmagania się w spełnieniu wszystkich wymogów administracyjnych nakładanych przez państwa trzecie. W takich okolicznościach rodzi się pytanie – czy potrzebny jest nam prawnik? Czy jednak z wszystkim poradzimy sobie we własnym zakresie? Doświadczenie pokazuje, że wszystko…

Zniesienie zakazu kabotażu dla Chorwacji na terenie pozostałych krajów Unii Europejskiej.

Chorwacja po przystąpieniu do Unii Europejskiej w dniu 1 lipca 2013 r. posiadała 2 letni zakaz wykonywania kabotażu na terenie europejskich państw członkowskich. Zakaz wykonywania kabotażu obowiązywał w okresie od 1 lipca 2013 r. do 30 czerwca 2015 r. czyli w tak zwanym okresie przejściowym. Po okresie przejściowym, 19 państw członkowskich, w tym Niemcy zniosły…

Opłata za rejestrację oświadczenia o potrzebie zatrudniania cudzoziemców.

Zgodnie z nowelizacją ustawy o promocji zatrudnienia i instytucjach rynku pracy, podpisaną w dniu 1 sierpnia 2017 r. przez Prezydenta RP, opłata za rejestrację oświadczenia pracodawcy o potrzebie zatrudniania cudzoziemców zostanie wprowadzona od 1 stycznia 2018 r. i będzie wynosić 30 zł. W uzasadnieniu nowelizacji zostało wskazane, iż celem takiego rozwiązania jest zmniejszenie nadużyć oraz…

Holandia – zatrzymani „złodzieje-akrobaci” okradający ciężarówki.

Holenderska policja zatrzymała grupę złodziei-akrobatów, która specjalizowała się w okradaniu pojazdów ciężarowych w ruchu. Członkowie grupy przestępczej okradali pojazdy, które przewoziły lekkie urządzenia elektroniczne, takie jak smartfony i tablety. W porównaniu do „tradycyjnych” złodziei, ta grupa przestępcza była bardziej wykwalifikowana, a sposób działania wyglądał wprost jak z hollywoodzkiego filmu. Najczęściej pojazd przewożący złodziei podjeżdżał możliwie…

Francja chce zaostrzenia przepisów dot. delegowania pracowników.

Francja usilnie dąży do zaostrzenia przepisów regulujących delegowanie pracowników do innego kraju członkowskiego. W ostatnim wystąpieniu Prezydent Emmanuel Macron zapowiedział, że delegowanie powinno zostać ograniczone z 24 do 12 miesięcy. Po upływie 12 miesięcy, pracownik miałby podlegać systemowi ubezpieczeń w kraju przyjmującym. Jeżeli ta zmiana miała by dotyczyć również wprost branży transportowej, byłby to cios…