Od 19 sierpnia 2025 r. każdy przewoźnik wykonujący międzynarodowe przewozy drogowe musi mieć w pojazdach tachografy G2V2. Co to oznacza w praktyce? To nie tylko nowe urządzenia, ale także większe ryzyko kar i kontroli. Sprawdź, jak przygotować swoją flotę, aby uniknąć kosztownych konsekwencji. W artykule znajdziesz konkretne wyjaśnienia, obowiązki, terminy i porady prawne od ekspertów Kancelarii Transportowej KOBEN.
Obowiązkowe tachografy G2V2 stają się rzeczywistością już od 19 sierpnia 2025 r. Dla przewoźników realizujących transport międzynarodowy oznacza to koniec z dotychczasowymi urządzeniami. Nowe wymagania wynikają bezpośrednio z Pakietu Mobilności i rozporządzenia (UE) 2020/1054, które wprowadza tachografy inteligentne drugiej generacji (G2V2) jako obowiązkowe wyposażenie pojazdów.
Obowiązkowe tachografy G2V2 – od kiedy i kogo dotyczą?
Od 19 sierpnia 2025 r. wszystkie pojazdy wykonujące międzynarodowe przewozy drogowe muszą posiadać tachograf G2V2. Dotyczy to również pojazdów zarejestrowanych przed tym terminem, jeżeli przekraczają granice państw UE. Nie dotyczy pojazdów wykonujących transport krajowy (przynajmniej na tym etapie legislacyjnym).
Szerzej o temacie wymiany tachografów pisaliśmy ->tutaj<-
Co to jest tachograf G2V2 i jakie funkcje oferuje?
Tachograf G2V2 to inteligentne urządzenie rejestrujące:
- automatyczne przekraczanie granic,
- dane lokalizacyjne GPS co 3 godziny,
- dane o załadunku/rozładunku,
- zdalny dostęp służb kontrolnych (DSRC).
Rozwiązania te mają na celu uszczelnienie kontroli czasu pracy i odpoczynku kierowców oraz eliminację nadużyć.
Jakie sankcje grożą za brak nowego tachografu?
Brak wymaganego tachografu G2V2 może skutkować:
- zatrzymaniem pojazdu przez ITD lub policję,
- skierowaniem pojazdu do warsztatu celem wymiany urządzenia,
- karą finansową nawet do kilkunastu tysięcy złotych.
Wyjątki i pojazdy objęte obowiązkiem
Obowiązek tachografów G2V2 obejmuje:
- pojazdy powyżej 3,5 t DMC wykonujące transport międzynarodowy,
- od 1 lipca 2026 – również pojazdy od 2,5 t w transporcie międzynarodowym (m.in. busy w przewozie rzeczy).
Wyjątki dotyczą pojazdów specjalnych, służbowych i objętych wyłączeniem z przepisów UE.
Jak przygotować flotę do zmiany? Wskazówki praktyczne
- Zidentyfikuj pojazdy objęte obowiązkiem.
- Zarezerwuj termin w warsztacie tachografów – kolejki są nieuniknione.
- Poinformuj kierowców o zmianach i przeszkol ich.
- Zaktualizuj procedury wewnętrzne – np. umiejętność prawidłowej obsługi tachografów.
Porada prawna KOBEN
Zalecamy weryfikację floty z punktu widzenia obowiązku wymiany tachografu oraz przygotowanie dokumentacji na wypadek kontroli. Zgodnie z art. 34 ust. 7 rozporządzenia (UE) nr 165/2014, to przewoźnik odpowiada za zapewnienie prawidłowego działania tachografu.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Czy każdy pojazd musi mieć tachograf G2V2?
Nie. Tylko pojazdy pow. 3,5t wykonujące przewozy międzynarodowe od 19 sierpnia 2025 r. – zgodnie z Pakietem Mobilności.
Czy można dalej używać starego tachografu?
Nie, jeśli pojazd wykonuje przewozy międzynarodowe – musi być wyposażony w tachograf G2V2.
Co grozi za brak wymiany tachografu?
Zatrzymanie pojazdu, wysokie grzywny, skierowanie pojazdu do warsztatu w celu wymiany tachografu.
Czy tachograf G2V2 trzeba montować też w busach?
Tak, od 1 lipca 2026 r. – pojazdy powyżej 2,5 tony DMC także będą objęte tym obowiązkiem.
