🚛 Zmiany w przepisach rozporządzenia 561/2006 weszły w życie 22 maja 2024 roku, wprowadzając większą elastyczność w zakresie czasu pracy kierowców świadczących nieregularny przewóz osób. Nowe regulacje pozwalają m.in. na podział przerw, odroczenie odpoczynków oraz wprowadzenie cyfrowych narzędzi do kontroli. Jak dostosować firmę transportową do tych zmian i uniknąć naruszeń? Sprawdź najważniejsze aspekty nowych przepisów i przygotuj się na nowe zasady!
Spis treści
Zmiany w przepisach rozporządzenia 561/2006 – najważniejsze aspekty
Podział 45-minutowej przerwy na dwie części
Nowelizacja wprowadza możliwość podziału wymaganego 45-minutowego odpoczynku na dwie części, rozłożone na 4,5 godziny jazdy. Każda z przerw musi trwać przynajmniej 15 minut. Od 22 maja kierowcy będą mogli samodzielnie decydować, jak rozłożyć 45-minutową przerwę na dwie części, przy jednoczesnym zachowaniu warunku, że każda z nich musi trwać co najmniej 15 minut.
Możliwość odroczenia dziennego odpoczynku
Kierowcy będą mogli odroczyć wymagany dzienny odpoczynek o godzinę, pod warunkiem, że całkowity czas jazdy w danym dniu nie przekroczy 7 godzin. Odroczenie jest możliwe nie częściej niż raz na podróż trwającą co najmniej 6 dni lub dwa razy na podróż trwającą co najmniej 8 dni.
Odroczenie tygodniowego odpoczynku
Kierowcy będą mogli odroczyć tygodniowy odpoczynek o maksymalnie 12 dni po regularnym tygodniowym odpoczynku. Dotychczas z tego odstępstwa mogli korzystać jedynie kierowcy świadczący usługi okazjonalnego przewozu osób przy przewozach międzynarodowych. Od 22 maja z tego odstępstwa będą mogli również skorzystać kierowcy świadczący usługi okazjonalnego przewozu osób przy przewozach krajowych.
Cyfryzacja dokumentacji
Nowelizacja wprowadza cyfrowe formularze podróży zamiast papierowych, aby ułatwić kontrolę przestrzegania przepisów. Cyfryzacja ma na celu uproszczenie procesu dokumentacyjnego oraz zwiększenie przejrzystości.
Zmiany w specyfikacji tachografów
Aktualizacja wymagań dotyczących tachografów umożliwia łatwiejsze rozróżnienie rodzajów przewozów. Nowe tachografy będą dostosowane do potrzeb kierowców świadczących usługi nieregularnego przewozu osób, co ma na celu lepsze monitorowanie przestrzegania przepisów.
Przepisy przejściowe i wejście w życie
Nowelizacja przepisów ma na celu polepszenie warunków pracy kierowców oraz warunków prowadzenia działalności dla przedsiębiorstw transportu drogowego. Nowe przepisy wejdą w życie 22 maja 2024 r. i będą miały zastosowanie wyłącznie wobec kierowców świadczących usługi okazjonalnego przewozu osób.
Podstawa prawna
Projekt nowelizacji rozporządzenia 561/2006 jest zgodny z dyrektywami UE dotyczącymi przewozów drogowych i wynika z konieczności dostosowania prawa do zmieniających się realiów sektora transportu drogowego.
Podsumowanie
Zmiany w przepisach rozporządzenia 561/2006 mają na celu poprawę bezpieczeństwa i efektywności w sektorze okazjonalnego przewozu osób. Nowe regulacje wprowadzają większą elastyczność w zakresie przerw i odpoczynków, co ma poprawić warunki pracy kierowców oraz efektywność prowadzenia działalności transportowej. Cyfryzacja dokumentacji i aktualizacja tachografów przyczynią się do lepszego monitorowania przestrzegania przepisów oraz zwiększenia przejrzystości w sektorze transportu drogowego.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ):
Jakie są kluczowe zmiany w przepisach rozporządzenia 561/2006?
Nowelizacja wprowadza większą elastyczność w zakresie przerw i odpoczynków dla kierowców świadczących usługi nieregularnego przewozu osób. Zmiany obejmują m.in. możliwość podziału 45-minutowej przerwy na dwie części oraz odroczenie dziennego i tygodniowego odpoczynku.
Kiedy nowe przepisy wchodzą w życie?
Nowe przepisy obowiązują od 22 maja 2024 roku.
Kogo dotyczą zmiany w przepisach rozporządzenia 561/2006?
Zmiany dotyczą kierowców świadczących usługi nieregularnego przewozu osób, zarówno w przewozach krajowych, jak i międzynarodowych.
Jakie są nowe zasady dotyczące przerw w pracy kierowcy?
Kierowcy mogą podzielić wymaganą 45-minutową przerwę na dwie części, z których każda musi trwać co najmniej 15 minut, rozłożone na 4,5 godziny jazdy.
Czy istnieje możliwość odroczenia odpoczynku dziennego i tygodniowego?
Tak, kierowcy mogą odroczyć dzienny odpoczynek o godzinę, pod warunkiem że całkowity czas jazdy w danym dniu nie przekroczy 7 godzin. Tygodniowy odpoczynek można odroczyć o maksymalnie 12 dni po regularnym tygodniowym odpoczynku.
Jakie zmiany wprowadzono w zakresie dokumentacji i tachografów?
Nowelizacja wprowadza cyfrowe formularze podróży zamiast papierowych oraz aktualizuje wymagania dotyczące tachografów, umożliwiając łatwiejsze rozróżnienie rodzajów przewozów.
Powiązane treści:
